Van­daag na open­ing tonen de beurzen in Ameri­ka wederom hun spier­ballen. De Amerikaanse indices bli­jven aan waarde win­nen en zodoende duurt de Trump-Ral­ly voort. Rond het slot van de week van de Europese beurzen staan er enkele kleine plussen op de bor­den in Ameri­ka. De Dow Jones noteert zo’n 60 pun­ten hoger (19.675) en is hier­mee op zoek naar de mijl­paal van 19.750 pun­ten ter­wi­jl de S&P 500 met 5 plus­pun­ten op 2.253 pun­ten staat, hier­mee zetten bei­de indices wederom een All Time High op de bor­den. De Bull­markt in Ameri­ka begint nu erg grote vor­men aan te nemen, vri­jwel elke opeen­vol­gende dag de laat­ste peri­ode wor­den er nieuwe ATH’s neergezet. Sail­lant detail van­daag is dat de Dow Trans­port vooral­snog wat achter bli­jft, de Trans­port index lev­ert zo’n 20 pun­ten in en lijkt zodoende even op adem te komen van de Mega-Ral­ly van de afgelopen weken op deze index.

Dow Jones
Met de sti­jging van de Dow Jones van­daag heeft de index weer een nieuwe top weten te noteren. De Amerikaanse hoofdin­dex bli­jft opmerke­lijk goed presteren en de magis­che 20.000 pun­ten­grens bli­jft zodoende bin­nen bereik voor de Dow Jones. Op de uur­grafiek van de Dow Jones is duidelijk te zien dat de verkiezin­gen in de VS het startschot waren voor de Trump-Ral­ly die de Dow heeft gebracht naar de hoog­ste standen die de index ooit heeft gezien. Na de jump op 8 en 9 novem­ber is de Dow Jones in een gelei­delijke trend richt­ing de bovenkant van de chart gegaan en alle weer­standen onder­weg zijn vrij gemakke­lijk aan de kant gezet. Na de jump van afgelopen woens­dag is de trend in een ver­sneld tem­po van 19.250 pun­ten richt­ing de 19.750 pun­ten aan het bewe­gen. Hier ligt nu de eerste zware weer­stand voor de Dow Jones waar­na men zich in Ameri­ka kan gaan richt­en op het slecht­en van de 20.000 pun­ten­grens. Aan de onderkant nu ste­un voor de Dow Jones op de 19.500 lijn met daaron­der ste­un bij 19.250 pun­ten waar de huidi­ge jump werd ingezet.

Echter moet er nu wel een kant­teken­ing wor­den geplaatst voor de tech­nis­che con­di­ties van de Dow Jones. Vol­gens de Dow The­o­ry is de Dow Trans­port een voor­lop­er voor de koers­be­weg­in­gen van de Dow Jones zelf. De Dow Trans­port ging de afgelopen weken als een komeet omhoog en zodoende is de verk­lar­ing voor de sti­jging van de Dow Jones aan de hand van deze the­o­ry volkomen logisch. Kijk­end naar de Dow Trans­port van­daag zien we dat de Trans­port index van­daag zo’n 20 pun­ten inlev­ert. Indi­en dit een teken is dat de Trans­port uit­ge­speeld is voor de komende tijd moet er reken­ing wor­den gehouden met een neer­waartse beweg­ing voor de Dow Jones op de korte ter­mi­jn.

Hourly Dow Jones:S&P 500:
Ook de S&P vol­gt de Dow Jones op gepaste afs­tand. Waar de S&P index de afgelopen peri­ode de Dow Jones redelijk kon vol­gen staat de S&P ook van­daag weer wat hoger. Van­daag werd er een nieuwe ATH neergezet op 2.254,5 pun­ten waarmee de S&P tijdelijk afs­tand heeft genomen van de weer­stand op 2.250 pun­ten. Nu kan de S&P door richt­ing de 2.160 pun­ten waar de vol­gende weer­stand voor de index wacht. Ste­un voor de S&P nu 2.250 pun­ten met daaron­der de 2.236 als ste­un voor de S&P 500.

Hourly S&P 500:Met vrien­delijke groet,

Daïm Boscart
US Mar­kets

Van­daag een ver­schil­lend beeld op de Europese beurzen bij open­ing. Waar de AEX nog wat achter liep is de Ned­er­landse hoofdin­dex nu bezig met het aan­scher­pen van de jaar­top die inmid­dels op 468,57 staat. In Duit­s­land doet men nu een klein stap­je terug, de Duit­sers hebben de afgelopen twee dagen een enorme spurt gemaakt en lijken nu op adem te komen. De weer­stand rond de 11.200 pun­ten blijkt vooral­snog een groot obstakel voor de DAX en dus bouwt men daar eerst een tussen­pauze in.

AEX
Zoals gezegd presteert de AEX redelijk goed van­daag. Na open­ing staat de index zo’n 1,5 punt in de plus en daarmee staat de index rond de 468 pun­ten. Dit is een belan­grijk punt voor de AEX aangezien hier­boven ruimte ligt voor een beweg­ing tot wel 475 – 478 pun­ten. Ondanks de weer­stand rond de jaar­top voor de AEX bli­jft de index dus behoor­lijk presteren.

Op de uur­chart van de AEX is goed te zien dat de index aan het worste­len is met de 468 weer­stand. Het zal voor de AEX nog even worste­len wor­den om defin­i­tief voor­bij dit punt te rak­en maar hier­boven is er veel beweg­ingsruimte voor de index. Het vol­gende doel boven de 468 pun­ten staat op 471 pun­ten waar­na het beschreven doel van 475 – 478 pun­ten in beeld komt. De tot­stand­kom­ing van bei­de doe­len heb ik van­mor­gen voor u beschreven in mijn voor­beurs ocht­end TA.

Aan de onderkant op de uur­chart zijn de voor­ma­lige weer­stand­zones van 458 – 460 en 463 pun­ten nu de belan­grijk­ste ste­un­niveaus voor de AEX gewor­den. Deze niveaus zullen de index moeten opvan­gen bij een dal­ing om zodoende de opgaande trend richt­ing de ein­de­jaars­doe­len in stand te houden.

Hourly AEX:DAX
De DAX kende een geweldige ral­ly de afgelopen twee dagen, de Duitse hoofdin­dex leek door het ijs te zakken toen het terugviel tot de 10.400 pun­ten maar kende een zeer sterk her­s­tel na het Ital­ië ref­er­en­dum. Maandag­mor­gen stond de DAX nog even op 10.493 pun­ten waar­na er een sti­jging vol­gde tot de 11.200 pun­ten van­daag. Een sti­jging van 6.7% voor de Duit­sers in min­der dan een week tijd. Dergelijke beweg­in­gen op de beurzen kun­nen we met recht een mini-ral­ly noe­men en zodoende staan ook de ver­houdin­gen in Duit­s­land weer op scherp.

Op de uur­chart is de nu te zien dat de DAX moeite heeft om de ral­ly voort te zetten na het bereiken van de 11.200 pun­ten. Deze weer­stand­grens is het eerste punt op de chart sinds de ral­ly van de afgelopen week die de DAX nu serieuze weer­stand kan bieden. Hier­boven zal de DAX proberen het jaar te sluiten rond de 11.500−12.000 pun­ten, onder­weg zal het dan wel moeten afreke­nen met de weer­stand op 11.350 pun­ten.

Ste­un voor de DAX nu 10.875 pun­ten (GAP UP Open­ing woens­dag) met daaron­der de 10.800 als ste­un voor de DAX. Hieron­der kan de DAX weer in de bek­ende 10.600−10.800 range terecht komen.

Hourly DAX: