Een auto is een middel om zich te verplaatsen. Althans dat is zo voor de modale burger. Evenwel zijn er burgers die minder modaal zijn en die daarom willen beschikken over een pijlsnelle, strak gedesignde, gesofisticeerde en natuurlijk ook heel dure bolide. Leuk autootje kopen?
In een artikel van 24 augustus 2006 hadden we het over verschuivingen bij de duurste auto’s . Het bleek dat de Franse Bugatti Veyron 16.4 de Amerikaanse Saleen S7 Twin Turbo een ferme tik had gegeven en dit was niet de enige verschuiving aan het firmament van glanzend koetswerk. Terwijl we wachten op Forbes’ volgende update willen we u toch een tweetal bolides voorstellen die qua prijs niet moeten onderdoen voor de Bugatti en het zijn waarschijnlijk kandidaten voor de volgende top-10.
Bereidt u voor op een kennismaking met twee merkwaardige concepten, één die doet denken aan sleeën uit de 1950’er jaren en één waarin Batman zich goed zou voelen.
We weten het, er zijn zoveel ‘batmobiles’ als er Batman-films zijn, maar de Lamborghini Reventón is naar onze mening conceptueel er heel dicht bij. Een batmobiel zit vol gadgets, die echter niets anders zijn decorstukjes, nep dus.
Bovenstaand karretje, voorgesteld door Lamborgini tijdens de laatste Frankfurt Auto Show (september ll.), bulkt van de technische hoogstandjes, die wél echt zijn. Het design doet wat denken aan een straaljager of een ‘stealth’ schip of … een batmobiel. Onder de motorkap gromt een 6,5 liter V12 machine, die 660 pk (490 kW) vermogen oplevert, waardoor een versnelling van 0 tot 100 km/uur in 3,4 seconden bereikt wordt. Dat hierbij de inzittenden wat g‑krachten te verwerken krijgen is logisch, daarom ook behoort een zg. G‑Force meter tot de uitrusting. De topsnelheid is 340 km/uur, nagekeken door radeloze marechaussees.
Het instrumentenpaneel van de Reventón is gemaakt uit één blok aluminium, bekleed met koolstofvezel. Er zijn 3 lcd-displays, die ieder in digitale of analoge modus geswitcht kunnen worden. Dit betekent dat de chauffeur (of moeten we zeggen piloot?) ofwel digitale info krijgt, ofwel via de klassieke ronde wijzertplaten.
O ja, we waren nog vergeten iets te zeggen over de prijs. Lamborghini is hierover nog niet geheel in het reine, maar voor minder dan 1 miljoen euro heb je geen Reventón voor je deur staan. Haast je maar om je karretje te bestellen, want er zullen er maar 20 van gefabriceerd worden.
Toen twee jaar geleden het Australische bedrijf GM Holden Ltd, filiaal van General Motors, haar model EFIJY voorstelde, wisten de omstaanders niet wat ze moesten denken van een wagen die uiterlijk alle kenmerken had van een Amerikaanse auto uit de 1950’er jaren, de tijd toen de benzine (ook in Europa) nog niet peperduur was en dus niet moest gekeken worden op een paar honderd kilo plaatstaal.
Aanvankelijk zou het gebleven zijn bij een enige versie, zeg maar een stuk speelgoed op 1:1 schaal met echte prestaties, een rariteit waarover we het vandaag niet meer zouden hebben.
Het is anders gelopen, want in september ll. kondigde Holden aan, de EFIJY (spreek dat maar eens uit) toch in productie te nemen. Geen duizenden, neen, wel enkele tientallen stuks.
Het besluit werd genomen ‘onder druk van velen’, dixit de leiding van Holden.
Het hart van deze wagen is een 6 liter V8 motor die 652 pk levert. Vraag ons niet in hoeveel seconden 100 km/uur wordt bereikt en evenmin welk de topsnelheid is van deze wolf in schapenvacht. Dergelijke gegevens wil Holden voorlopig nog niet prijsgeven.
Het interieur is een pareltje van strakke eenvoud, die niet verraadt dat de chauffeur beschikt over een gans arsenaal bedienings- en controleapparaten. Centraal staat een touch-screen lcd-display dat alle mogelijke informatie verstrekt. Tot en met de schokdempers kunnen door de chauffeur ingesteld worden.
Zoals gezegd doet Holden geheimzinnig over de prestaties zoals acceleratie en topsnelheid. Ook over de prijs laat men weinig los, maar voor minder dan 800 à 900.000 euro gaat de EFIJY niet over de toonbank. Wanneer kunt u zich naar de leverancier reppen? Nu nog niet, u moet nog wachten tot ergens in het eerste kwartaal van 2008.
Als alles met de productie loopt zoals medegedeeld door de fabrikanten, dan heeft u al een voorsmaakje van wat er te zien zal zijn in ons volgend overzicht van de 10 duurste auto’s ter wereld.
Jan Van Besauw
Publicist voor US Markets
Ondergetekende is een gepensioneerde marketing manager. Hij schrijft voor US Markets o.m. columns, nieuwsberichten en artikels over uiteenlopende onderwerpen.